Kilka sposobów znalezienia punktu, w którym pojawia się napięcie po włączeniu zapłonu. Wybierz miejsce dostępne w swoim aucie i potwierdź jego działanie miernikiem, zanim podłączysz urządzenie.
Sposoby znalezienia plusa po stacyjce:
- Gniazdo 12 V
- Skrzynka bezpieczników
- Kostka radia samochodowego
- Gniazdo USB
- Fabryczne złącze akcesoriów
- Schemat instalacji elektrycznej
Pomiar wspólny dla każdej metody
1. Ustaw multimetr na pomiar napięcia stałego V DC (zakres obejmujący 12 V lub 24 V). Czarną sondę przyłóż do pewnego punktu masy nadwozia lub minusowej klemy akumulatora, czerwoną do badanego styku.
2. Zmierz napięcie w następujących stanach:
- w pozycji ACC oraz przy włączonym zapłonie;
- przy wyłączonym zapłonie;
- po wyłączeniu zapłonu i odczekaniu kilku–kilkunastu minut (niektóre obwody wyłączają się z opóźnieniem).
3. W instalacji 12 V szukaj około 0 V po wyłączeniu oraz około 12 V po włączeniu zapłonu; w pojeździe 24 V odpowiednio około 0 V i 24 V. Dla metody USB sprawdzaj napięcie 5 V zgodnie z rozdziałem 4.
1 Gniazdo zapalniczki lub gniazdo 12 V
Włóż wtyczkę z próbnikiem lub zmierz napięcie w gnieździe: środkowy styk to zwykle plus, a zewnętrzna tuleja to masa. Sprawdź stany przy włączonym i wyłączonym zapłonie. Sprawdź wszystkie gniazda w samochodzie, ponieważ każde może być zasilane w inny sposób.
2 Skrzynka bezpieczników
Znajdź skrzynkę z bezpiecznikami. W niektórych samochodach może być ich więcej niż jedna. Dotknij czerwoną sondą pól testowych na wierzchu bezpiecznika i porównaj wyniki przy wyłączonym oraz włączonym zapłonie. Po wyjęciu wybranego bezpiecznika ustal, która strona gniazda jest zasilająca. Zastosuj przejściówkę typu „add a fuse” o właściwym rozmiarze, z oryginalnym bezpiecznikiem dla obwodu auta i osobnym dla akcesorium; wspólny styk przejściówki skieruj ku stronie zasilającej.
3 Kostka radia samochodowego
W starszych samochodach ze złączem ISO fizyczny plus ACC można znaleźć w bloku zasilającym A. W układzie podstawowym pin A7 odpowiada za ACC, A4 za stały plus, a A8 za masę. W niektórych pojazdach funkcje A4 i A7 są zamienione. Przed podłączeniem sprawdź opis złącza i potwierdź działanie miernikiem. Kolory przewodów wiązki radia nie muszą odpowiadać kolorom przewodów instalacji samochodu. W wielu nowszych pojazdach w złączu radia nie ma tradycyjnego plusa po stacyjce; radio otrzymuje informację o stanie zapłonu przez magistralę CAN.
4 Sterowanie przekaźnikiem z fabrycznego gniazda USB
Fabryczne gniazdo USB można wykorzystać do sterowania przekaźnikiem PK25, jeśli pojawia się w nim napięcie po włączeniu zapłonu i zanika po jego wyłączeniu, ewentualnie z opóźnieniem. Sprawdź miernikiem także, czy napięcie nie wraca po otwarciu drzwi lub ręcznym włączeniu radia bez zapłonu. Napięcie 5 V wystarcza do sterowania PK25 bez dodatkowego wzmacniacza, a wejście pobiera około 1 mA. Przez wtyczkę USB doprowadź plus 5 V do białego przewodu PK25, a masę USB połącz ze wspólną masą układu. Przekaźnik i odbiornik zasil z akumulatora 12 V zgodnie ze schematem; po zaniku napięcia USB odbiornik zostanie odłączony.
Kolory czerwony i czarny dotyczą kabla USB pokazanego na schemacie; przed podłączeniem potwierdź polaryzację. W przypadku USB-C użyj adaptera do pobierania 5 V z obsługą styków CC, aby gniazdo rozpoznało podłączony odbiornik.
5 Fabryczne wyjście do akcesoriów
Sprawdź instrukcję pojazdu lub dokumentację zabudowy pod hasłami „złącze dla zabudowcy”, „auxiliary switches”, „customer connection point” lub „wyjście akcesoriów”. Odszukaj wskazany pin albo przewód i warunek jego aktywacji. Zmierz napięcie przy zapłonie wyłączonym i włączonym.
6 Szukanie plusa po stacyjce na schemacie instalacji
1. Otwórz schemat elektryczny dla dokładnego modelu, rocznika i wersji wyposażenia. Zacznij od obwodów gniazda 12 V, radia lub złącza akcesoriów.
2. Szukaj oznaczeń:
- 15 lub KL15, RUN (plus włączany zapłonem);
- ACC (zasilanie akcesoriów);
- delayed accessory (zasilanie wyłączane z opóźnieniem);
- X (napięcie pojawia się po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłonu, ale zanika podczas pracy rozrusznika).
- Oznaczenie 31 wskazuje masę (minus).
3. Prześledź wybrany obwód na schemacie: zapisz numer bezpiecznika, oznaczenie złącza i numer pinu.
4. Odszukaj wskazany punkt w samochodzie i potwierdź miernikiem, że napięcie pojawia się oraz znika w oczekiwanych pozycjach zapłonu. Dopiero wtedy wybierz go do zasilania akcesorium, uwzględniając dopuszczalne obciążenie obwodu.
Przykład: na poniższym schemacie oznaczenie 15 prowadzi przez bezpiecznik F12 do pinu 2 złącza X3. Odszukaj analogiczne oznaczenia w dokumentacji swojego auta, a następnie potwierdź działanie wybranego punktu miernikiem.
Dobór sposobu zasilania akcesorium
Porównaj pobór prądu akcesorium z limitem wybranego wyjścia. Poniżej podano orientacyjne wartości.
- Gniazdo zapalniczki. Zwykle do 10 A.
- Skrzynka bezpieczników. Kilka do kilkunastu amperów.
- Kostka radia samochodowego. Zwykle bardzo mała wydajność prądowa, poniżej 1 A.
- Fabryczne wyjście do akcesoriów. Może to być wyjście sterujące o wydajności poniżej 1 A, jak i złącze o dopuszczalnym prądzie kilku lub kilkunastu amperów.
Jeśli wydajność prądowa jest zbyt mała lub nie ma pewności co do faktycznej możliwości obciążenia, zastosuj przekaźnik zgodnie ze schematem poniżej.
Najczęściej zadawane pytania
Czy ACC to to samo co plus po zapłonie?
Nie zawsze. ACC oznacza zasilanie akcesoriów, które może działać jeszcze przed włączeniem zapłonu. Plus po zapłonie jest zwykle oznaczany jako 15 lub KL15. Sprawdź miernikiem, kiedy wybrany obwód się włącza i wyłącza.
Czy fabryczne USB może sterować przekaźnikiem?
Tak. Napięcie 5 V z USB wystarcza do sterowania przekaźnikiem PK25, którego wejście pobiera około 1 mA. Sam przekaźnik i odbiornik są zasilane z instalacji 12 V. Sprawdź wcześniej, czy USB wyłącza się po wyłączeniu zapłonu i nie uruchamia ponownie np. po włączeniu radia.
Dlaczego napięcie nie znika od razu po wyłączeniu zapłonu?
Niektóre obwody pozostają zasilane przez pewien czas lub do wyjęcia kluczyka czy otwarcia drzwi. Jeśli wykorzystasz taki obwód do sterowania przekaźnikiem, dodatkowe urządzenie również wyłączy się z opóźnieniem.
Czy można zasilić akcesorium bezpośrednio z przewodu po stacyjce?
Tak, jeśli dopuszczalne obciążenie obwodu pozwala na podłączenie dodatkowego urządzenia. Gdy wydajność jest zbyt mała lub nieznana, wykorzystaj ten przewód do sterowania przekaźnikiem, a zasilanie odbiornika poprowadź osobno przez bezpiecznik.
Kiedy warto zastosować przekaźnik PK25?
PK25 przydaje się wtedy, gdy dostępny sygnał ma sterować urządzeniem wymagającym większego prądu. Wejście sterujące pracuje w zakresie 5–15 V i pobiera około 1 mA. Pozwala to wykorzystać sprawdzony sygnał po stacyjce lub z fabrycznego USB do załączania odbiornika zasilanego z instalacji 12 V.
Przekaźnik PK25 — oferta
Wykorzystaj sygnał po stacyjce lub sprawdzone napięcie 5 V z USB do sterowania zasilaniem akcesorium. Sprawdź przekaźnik PK25 w naszym sklepie:
